
Type 1 160KW 80KW de C.C CCS de stations de recharge de véhicule électrique commercial de voiture
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Quantité de commande min : | 20 | Prix : | negotiation |
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Délai de livraison : | 8-10days | Conditions de paiement : | L/C, D/A, D/P, T/T |
Capacité d'approvisionnement : | 500000 morceaux par mois |
Lieu d'origine: | Chine | Nom de marque: | EVCOME |
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Certification: | CE/TUV/ROHS/FCC | Numéro de modèle: | SHYR-D01 |
Détail Infomation |
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Tension d'entrée: | AC380V | Puissance nominale: | 240KW |
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Courant de sortie: | 200A | Communication: | Ethernet/3G/4G |
Température de fonctionnement: | -25℃to 55℃ | Niveau de protection: | IP54 |
Mode de charge: | 4 sortes | Méthode de facturation: | Efficacité/temps |
Écran d'affichage: | 7 pouces d'écran de couleur | Longueur de câble: | 5 mètres (coutumes) |
Type de voiture: | Voitures électriques | ||
Surligner: | Station de charge commerciale Ev,station de charge de véhicule commercial,chargeur ev de qualité commerciale |
Description de produit
Haute Performance 240kW/300kW/480kW EV chargeur cc pile de charge de véhicule électrique Station de charge rapide cc
La recharge CC est plus courante près des autoroutes ou des bornes de recharge publiques, où vous n'avez pas beaucoup de temps pour recharger.Cependant, la recharge CC fait son entrée dans la recharge à domicile, offrant de nouvelles possibilités aux clients, car elle permet non seulement une recharge rapide, mais aussi une recharge bidirectionnelle.
Si vous avez besoin d'un seul câble qui vous donnera la charge la plus rapide à n'importe quel point de charge et que votre voiture a une entrée de type 1 ou de type 2, alors que la capacité de son chargeur embarqué est suffisante, alors ce dont vous avez besoin est un câble Mode 3.Mode 3 chargeurs sont la norme pour la charge EV et peuvent être utilisés à n'importe quel point de charge public disponible, le câble de charge de type 2 à type 2 est largement utilisé en Europe. Comme le câble de charge triphasé 32A IEC 62196 à IEC 62196 est plus populaire car sa vitesse de charge .
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