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Prise de chargeur de type 1 Ev avec le câble 50A SAE pour le CA de voiture de véhicule électrique

Quantité de commande min : 20 Prix : negotiation
Délai de livraison : 8-10days Conditions de paiement : L/C, D/A, D/P, T/T
Capacité d'approvisionnement : 500000 morceaux par mois
Lieu d'origine: Chine Nom de marque: EVCOME
Certification: CE/TUV/ROHS/FCC Numéro de modèle: SHYR-A12

Détail Infomation

Taper: Type 1 Lieu d'origine: Chine
Numéro de modèle: SHYR-A12 Nom de marque: Evcome
Nom du produit: Câble avec le connetctor d'evcharger Tension nominale: C.A. 250V
Courant nominal: 60A La resistance d'isolement: >1000MΩ (C.C 500V)
Tenir la tension: 2000V / 5s Contacter la résistance: 0.5mΩ MAX
Échauffement terminal: <50k> Température de fonctionnement: -30°C~+50°C
Force d'insertion d'impact: 45N<F<80F Degré de protection: IP55
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prises de charge de voiture électrique

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prise de charge de type 1 ev

Description de produit

Prise de chargeur AC ev avec câble 50A Prise de charge Sae EV

 

Fonctionnalités
Type d'interface de charge
Prise SAE J1772
Courant nominal :
16A ou 32A
Tension de fonctionnement
110V-240V CA
Résistance d'isolation
>1000MΩ(DC500V)
Tension de tenue
2000V
Température de fonctionnement
-30°C ~+50°C
Tension de fonctionnement
250V
Impédance de contact :
50 cm maximum
Imperméable
IP55
Certificat
CE
Nom du produit
Câble avec prise SAE J1772

 

Série complète : connecteur de charge EV

Tous les types de connecteurs haute tension du fabricant OEM en Chine

Il existe trois principaux types de connecteurs de charge EV -rapide,vite, etlent.Ceux-ci représentent les sorties de puissance, et donc les vitesses de charge, disponibles pour charger un VE.Notez que la puissance est mesurée en kilowatts (kW).Chaque type de chargeur est associé à un ensemble de connecteurs conçus pour une utilisation à faible ou haute puissance, et pour une charge CA ou CC.Les normes de connecteur de charge ou de type de prise de VE varient selon la région et le modèle.Bien qu'il existe une controverse autour de la technologie de prise universelle.Mais les constructeurs automobiles mondiaux qui soutiennent le système de charge combiné (CCS) en Amérique du Nord et en Europe ont atteint une masse critique.Le Japon et ses constructeurs automobiles utilisent CHAdeMO.La Chine possède le plus grand marché de véhicules électriques au monde utilisant la norme nationale/tonne.

 

 

 

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